La Dirección General de Tráfico está desarrollando esta semana una campaña de vigilancia y control de distracciones al volante en las carreteras de toda España. Esta acción tiene como objetivo todo tipo de distracciones tanto en las vías interurbanas como en las del ámbito urbano, donde la vigilancia se lleva a cabo por medio de las Policía Local de cada localidad.
En Écija la Policía Local ha anunciado en sus redes sociales que entre el 6 y 12 de octubre se llevará a cabo esta campaña dentro del casco urbano.
Esta misma campaña, el pasado año en Sevilla, supuso la vigilancia de 11.429 vehículos que circulaban por carretera, 219 controles y la denuncia de 290 conductores por realizar acciones que suponen una distracción durante la conducción.
Campaña 2024 en Sevilla
Como dato destacado, el subdelegado del Gobierno en Sevilla, Francisco Toscano, señalaba durante la presentación que en 2024 durante esta campaña en Sevilla » la infracción más numerosa fue conducir sujetando con la mano el teléfono móvil, con el 41% de las denuncias formuladas”. Como resultado de aquella campaña, el 11,9% de las denuncias correspondieron a conductores sin cinturón de seguridad o niños que no llevaban un adecuado sistema de retención infantil. Además, 4,7% de las denuncias se interpusieron por el uso de cascos o auriculares conectados a aparatos reproductores de sonido o haciendo uso de otros sistemas de navegación, distintos del teléfono móvil.
Durante la semana que dure la campaña, a la que se han sumado también numerosos ayuntamientos como el de Écija, por medio de sus policías locales, han establecido controles en las vías de sus municipios, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil llevarán a cabo una especial vigilancia a pie de carretera, a la que se suman los medios automatizados de los que dispone la DGT, con numerosas cámaras instaladas en las carreteras, a través de las cuales se puede constatar, entre otras cosas, si el conductor hace uso del móvil mientras conduce.
Concienciación
Además, voluntarios de ASPAYM acompañarán a los agentes de tráfico encargados de realizar los controles para, por un lado, ayudar a transmitir el mensaje de la importancia de reducir las conductas de los usuarios que implican comportamientos de alto riesgo, que comprometen la seguridad de la circulación y ponen en peligro tanto sus vidas como la del resto de los usuarios de las vías y, por otro, mostrar con su presencia, las consecuencias y secuelas irreversibles de los accidentes de tráfico.
Como ha sucedido ya en anteriores ediciones, la campaña se enmarca en la Operation Focus on the Road que desarrolla a nivel europeo la asociación RoadPol (European Roads Policing Network).
¿Cuál es la principal distracción al volante?
Según los datos de la Encuesta electrónica sobre las actitudes de los usuarios de las carreteras (ESRA-2023) los conductores españoles afirman tener baja consideración de respecto a los riesgos del uso del móvil. Dicho estudio recoge que el 22,2% de los conductores españoles reconocieron realizar llamadas telefónicas sin usar manos libres en el móvil frente a un 58,6 que sí lo usó; además, un 24,7 de los conductores reconoció leer mensajes de texto y seguir redes sociales mientras conducía.
Además, el Observatorio Europeo de Seguridad Vial (European Road Safety Observatory ERSO) en su informe monográfico sobre distracciones al volante de 2023 recoge los resultados sobre distracciones de diversos estudios recientes basados en observación directa de los conductores (conducción naturalista) para alertar de los impactos detectados de las distracciones por dispositivos electrónicos.
El informe expresa que la investigación a gran escala del comportamiento diario del conductor en contextos naturalistas indica que los conductores realizan otras actividades aproximadamente la mitad del tiempo de conducción. El uso del teléfono móvil al volante es una de las causas más comunes de distracción del conductor recogida por dicho trabajo.
Uso del manos libre
La prevalencia del uso del teléfono móvil mientras se conduce un vehículo en las carreteras europeas, según el informe, es admitida por el 48% de los conductores mientras lo utilizan con dispositivos manos libres; un 29% de los conductores europeos admite usarlo sin utilizar funcionalidades manos libres, y un 24% de los conductores lo utiliza para leer mensajes de texto o comprobar redes sociales.
Datos preocupantes si tenemos en cuenta que los conductores distraídos, por lo general, tienden más a dar volantazos, sus tiempos de reacción son más largos y no perciben información del entorno del tráfico.
Es un hecho que estas pequeñas distracciones, pese a su corta duración, son actos que exigen la combinación de capacidades complejas, lo que afecta gravemente a la atención del conductor y, como resultado, el riesgo de sufrir un siniestro de tráfico aumenta de forma significativa.
