El Alcalde de Écija, Juan Wic, acompañado de la Delegada de Urbanismo y Medio Ambiente, Elena Palacio, y de la Diputada de Innovación y Turismo, Matilde Marín Luque, ha visitado la Vía Verde de La Campiña, tras las obras que se han llevado a cabo en la misma para adecentarla y convertirla en zona para el paseo y el disfrute de los ciudadanos. La Vía Verde en el término municipal de Écija transcurre sobre el trazado del ferrocarril Marchena -Valchillón.
El plazo de ejecución de los trabajos ha sido de 20 meses. Las obras, ejecutadas por la empresa POSTIGO, OBRAS Y SERVICIOS, comenzaron en agosto de 2007 y está previsto que finalicen a finales de este mes de febrero.
El Presupuesto de Ejecución por contrata ha sido de 2.498.193 €
Las características fundamentales de la Vía Verde de la Campiña en el término municipal de Écija son:
- • Inicio de la vía: En el límite municipal con La Luisiana.
• Fin de la vía: En el límite municipal con Córdoba, en la proximidades de El Garabato.
• Longitud de la vía: 28,630 Km
• Anchura de la vía proyectada: 4 metros en tramos rurales, 3 metros en la variante paralela a la carretera al polígono de La Campiña, y 1,5 por sentido en la travesía urbana de Écija.
• Usos: Se prevé un uso exclusivamente peatonal y ciclista, si bien en un número reducido de tramos se permitirá el acceso a vehículos agrícolas que dispongan de la debida autorización, previendo en algunos tramos la construcción de un camino paralelo en zahorra.
• Calificación de la vía: La vía se encuadra dentro del Programa Caminos Naturales del Ministerio Medio Ambiente.
Antecedentes
En Abril de 1999 se presentó a la Mancomunidad de Municipios de la Comarca de Écija, por parte de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, el Estudio de Factibilidad del Acondicionamiento del trazado del ferrocarril Marchena – El Garabato para su uso como Vía Verde, paso previo indispensable para acometer este Proyecto de Ejecución de la Vía Verde de La Campiña
La actuación general ha consistido en el acondicionamiento de la plataforma existente, dotándola de la sección tipo elegida para este Vía Verde, consistente en una calzada de 4 metros de anchura, asentada sobre una capa de zahorra artificial debidamente compactada, en la que se distinguen dos zonas diferentes: una de 2,5 m. de anchura, para uso ciclista, con doble tratamiento superficial asfáltico y capa de rodadura con lechada bituminosa o emulsión sintética coloreada; y otra zona de 1,5 metros que se trata superficialmente mediante una capa de finos, destinada al uso peatonal y eventualmente uso ecuestre.
Vegetación
Asimismo, la plataforma se ha dotado de la adecuada vegetación consiguiendo el embellecimiento de los tramos, la creación de zonas umbrías, la protección de taludes, y la creación de barreras vegetales para impedir el paso o la vista.
Esta vegetación se ha elegido teniendo en cuenta los siguientes criterios:
- • Conseguir la menor competencia posible con los cultivos adyacentes, para garantizar su supervivencia frente a las agresiones de los intereses particulares colindantes.
• Se han dispuesto especies y variedades adaptadas a medios xerófilos (ecosistema mediterráneo); con la excepción de las áreas de descanso que se dedicarán a zonas ajardinadas y arbolado de crecimiento rápido.
• En los márgenes de la plataforma se ha introducido arbolado de forma lineal alternando espacies perennifolias y caducifolias, preferentemente con predominio de éstas últimas para garantizar la insolación en invierno.
• la implantación de matorral tiene lugar de forma general sobre los taludes, como medida preventiva contra la erosión.
Con todo esto se han elegido las siguientes especies:
Arbustos: Lentisco, Retama, Lavanda, Gayumba, Romero y Adelfa
Árboles: Pino carrasco, Encina, Algarrobo, Mimosa, Morera blanca, Acebuche, Melia, Almez, Álamo, Chopo, Fresno y Sauce
